وبلاگ کولر گازی ال جی

معرفی و بررسی محصولات کولر گازی ال جی

قسمت های مکانیکی کولر گازی و اسپلیت ال جی را بشناسیم

قسمت های مکانیکی کولر گازی و اسپلیت ال جی را بشناسیم 

قسمت های مکانیکی کولر گازی و اسپلیت را بشناسیم

 

قسمت های مکانیکی کولر گازی و اسپلیت را بشناسیم
قسمت های مکانیکی کولر گازی و اسپلیت ال جی را بشناسیم

 

اجزای مکانیکی کولر گازی با اندکی تفاوت ، درست مثل قطعات مکانیکی یخچال می‌باشد.

از آن جمله می‌توان به قطعاتی مانند کمپرسور کندانسور (رادیاتور) ، اواپراتور ،درایر، پروانه اواپراتور ، لوله مویین (کاپیلاری) ، سینی زیر کولر ، خروجی هوا و خروجی هوا اشاره کرد.

در کمپرسور کولرهای گازی دو مکانیسم بکار گرفته شده است.

نوعی از این کمپرسورها از پیستون و میل لنگ طراحی نموده‌اند.

اما نوع دیگری از کمپرسورها فاقد میل لنگ و پیستون بوده و روتور در حال چرخش (به واسطه فرم خاص) گاز را از مسیر ورودی مکیده و آن را وارد لوله رفت می‌سازد.

این نوع کمپرسورها را کمپرسورهای دورانی می‌نامند.

در کولرهای گازی از دو پروانه استفاده می‌شود که عموما بر روی یک محور اصلی سوار شده‌اند.

یکی از پروانه‌ها هوا را از مجرای ورودی مکیده و با وزش آن کندانسور ، گرما به محیط خارجی منزل یا محل کار می‌راند،

پروانه دوم که به قسمت جلوی موتور فن متصل است هوا را از مجرای ورودی مکیده

با وزش آن به اواپراتور ، سرما را به محیط وارد می‌سازد.

در کولرهای دو تکه ، کمپرسور و کندانسور در واحدی به نام یونیت خارجی تعبیه شده‌اند.

این واحد در خارج از ساختمان نصب می‌شود.

واحد تبخیر یا اواپراتور و شیر انبساط نیز در یک واحد بنام یونیت داخلی تعبیه شده‌اند.

کولرهای دو تکه عموما دارای دستگاه کنترل از راه دور می‌باشند.

هوا در جهت ورود به محیط منزل یا محل کار از دریچه مخصوصی که به خروجی هوا معروف است می گذرد.

به منظور جلوگیری از ورود گرد و غبار و موارد مشابه به داخل محیط منزل یا محل کار ، پشت خروجی هوا ، سیمی یا اسفنجی تعبیه می شود.

گاهی ممکن است بر اثر عدم تنظیم ترموستات و یا ازدیاد گاز شارژ شده اواپراتور و یا قسمتی از لوله برگشتی برفک یا یخها ذوب شوند

در نتیجه آب از جدارهای کولر سر ریز کند.

برای پیشگیری از این مشکل ترتیبی اتخاذ شده است

در صورت بروز حالت فوق ، آب به خارج از کولر هدایت شود.

این وظیفه بر عهده سینی زیر کولر است.

در گوشه‌ای از سینی ، لوله مخصوصی تعبیه شده که این آبها از آن خارج می‌شود.

برای جلوگیری از ریزش آب ، عموما به لوله مذکور شیلنگی متصل می‌شود

با قرار دادن آن بر روی سطح زمین از پراکنده شدن ذرات آب در محیط جلوگیری می‌شود.

چگونگی ایجاد سرما در بسیاری از وسایل سرما ساز مانند کولر ، یخچال ، آب سرد کن و … مشابه است ،

در کولر گازی ، همانند یخچال ، از تبدیل گاز به مایع بوسیله افزایش فشار و در نتیجه تولید سرما که در اثر تبدیل گاز به مایع ایجاد می‌شود.

برای رسیدن به هدف مورد نظر (خنک نمودن محیط) استفاده می‌کنند.

تنها تفاوت را می‌توان در خنک کردن کندانسور (رادیاتور) دانست که در کولر گازی بوسیله هوای دمیده شده بر روی آن گرمای لازم گرفته می‌شود.

در حالی که در یخچال برای داشتن هوای خنک از دمیدن هوا بر روی اواپراتور استفاده می‌گردد.

شرح کار کولر گازی 

قسمت های مکانیکی کولر گازی و اسپلیت را بشناسیم
قسمت های مکانیکی کولر گازی و اسپلیت ال جی را بشناسیم

قسمت های مکانیکی کولر گازی و اسپلیت را بشناسیم

مهم ترین قطعات یه کولر گازی عبارتند از :

۱- صفحات مارپیچ تبخیر کننده:

این صفحات حالتی شبیه به مارپیچ پشت یخچال فریز دارند و جنس انها میتواند از برنج یا آلومنیم باشد

که دلیل استفاده از این مواد تبادل حرارتی بالاتر نسبت به سایر مواد است

این قسمت به این صورت است که یک لوله به قطر دهانه ی حدود ۷ میلی متر را به صورت مارپیچ در می آریم.

برای انتقال بهتر حرارت ان را داخل صفحات مشبکی قرار میدهیم که بتواند تبادل حرارتی بیشتری با محیط داشته باشد

این قسمت همان بخشی است که در واقع خنک کننده است و هوا پس از برخورد به این قسمت خنک می شود.
۲- صفحات مارپیچ مایع کننده:

شکل ساختاری ان شبیه به صفحات تبخیر کننده است و تفاوت اصلی ان در وظیفه اش می باشد

وظیفه ی بیرون راندن حرارت جذب شده از هوای محیط را دارد .

ولی احتمالا برای فشردن گاز قطر لوله هایش باید باریک تر باشد.

 

۳- کمپرسور:

این کمپرسور ها که در این سیستم ها استفاده میشوند اکثرا دیافراگمی هستند

طرز کارشون اینگونه است که یک محور وجود دارد که توسط موتور الکتریکی چرخانده میشود

به شاتون یا دسته روی ان با بلبرینگ نصب می شود

( شبیه به میل لنگ ماشین با این تفاوت بزرگ که به جای داشتن لنگ یک دایره ی خارج از مرکز روی شفت وجود دارد که با چرخش شعاع اوون تغییر میکند

(نسبت به محور شافت) و باعث حرکت بالا و پایین شاتون میشود که البته کورس حرکت کم است ولی سرعت تکرار حرکت خیلی زیاد است)

دیافراگمی از  جنس انعطاف پذیر مثل لاستیک وجود دارد که به این شاتون متصل است

با حرکت رفت و برگشتی شاتون دیافراگم نیز به پایین کشیده و رها میشود البته دیافراگم کاملا آب بندی شده است

وقتی که شاتون به پایین می اید حجم بالای دیافراگم زیاد میشود

از سوپاپ ورودی گاز به داخل محفظه کشیده میشود ….این سوپاپ ها یک طرفه هستند

یعنی وقتی که اجازه ی ورود را میدهند  دیگر اجازه ی خروج را نمیدهند وقتی شاتون به بالا میرود حجم بالای دیافراگم کم میشود

گاز متراکم میشود و در نتیجه فشار لازم برای باز کردن سوپاپ خروجی که ان هم یک طرفه است

ولی کاملا عکس سوپاپ وردی است ایجاد میشود.

قسمت های مکانیکی کولر گازی و اسپلیت را بشناسیم
قسمت های مکانیکی کولر گازی و اسپلیت را بشناسیم

۴- درون کولر گازی ۲  فن وجود دارد

یکی هوا را به داخل فضای بسته (اتاق)  میدمد و دیگری هوا را به طرف بیرون و هوای آزاد میدمد.
پره ی خنک که برای هوای خنک است مثل پره ی کولر استوانه ای است.

و پره ی گرم که برای دمیدن به هوای ازاد وی باشد پره ای پروانه ای با ۸-۶ پره می باشد
۵- یه شیر انبساطی بر سر راه کمپرسور به صفحه ی تبخیر وجود دارد

که گاز متراکم شده رو به مایع تبدیل میکند تا بتواند پس از رسیدن به صفحه ی تبخیر کننده سرما ایجاد کند

ضمنا چون با خنک شدن هوا بخار اب موجود در ان به صورت شبنم روی صفحه های تبخیر در میاید

باید تعابیری برای جمع آوری ابی که در اثر این امر ایجاد میشود دید تا مانع از پوسیدگی دستگاه بشود

 

پایان مقاله قسمت های مکانیکی کولر گازی و اسپلیت را بشناسیم

منبع : wikipedia.org

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *